溪湖区位于辽东半岛腹地，是中国辽宁省本溪市所辖的一个市辖区，是一个老工业基地。东界抚顺，西接辽阳，南衔丹东，北邻沈阳。下辖6个街道办事处，3个乡镇，区域面积302.4平方公里，总人口23万人。沈丹铁路、高速公路贯穿境内，距桃仙机场40公里，交通便利，具有得天独厚的地理位置。

行政区划

　　全区辖6个街道、3个镇、1个乡：

　　河东街道 办事处驻站前，人口3.15万人，面积8平方千米，辖9个社区居委会：立新、峪岗、河沿、峪前、站前、井涌、铁工、后石、井泉。

　　河西街道 办事处驻柳西，人口3.18万人，面积5.5平方千米，辖9个社区居委会：柳塘、柳西、煤矿、太平、大堡、头道、河西、北山、仕仁。

　　彩屯街道 办事处驻彩玉，人口2.74万人，面积3平方千米，辖8个社区居委会：彩玉、彩胜、彩云、华新、彩发、彩达、彩旺、华南。

　　竖井街道 办事处驻竖井，人口2.72万人，面积4平方千米，辖5个社区居委会：华阳、宝藏、黑金、竖井、高山。

　　彩北街道 办事处驻彩虹，人口2.64万人，面积5.5平方千米，辖7个社区居委会：彩北、彩西、矿材、彩虹、新光、彩新、彩建。

　　东风街道 办事处驻幸福街，人口1.88万人，面积36.7 4个社区居委会：郑家、复兴、幸福、东风；6个村委会：核桃沟、新和、新兴、三会场、彩北、彩新。

　　火连寨镇 镇政府驻火连寨村，人口1.22万人，面积43.7平方千米，辖1个社区居委会：火连寨；4个村委会：火连寨、营子、上堡、下堡。

　　歪头山镇 镇政府驻边牛，人口2.38万人，面积60.9平方千米，辖1个社区居委会：歪头山；8个村委会：边牛、胡台、柳峪、岱金峪、侯屯、北松木堡、南松木堡、歪头山。

　　石桥子镇 镇政府驻下石，人口1.85万人，面积80.4平方千米，辖1个社区居委会：石桥子；7个村委会：上石、下石、响山、西高堡、平台、红旗、高程。

　　张其寨乡 乡政府驻张其寨，人口1.02万人，面积7.2平方千米，辖8个村委会：上沟、下沟、黑贝、翻身、张其寨、黄木厂、花岭、柳峪。

历史沿革

　　2000年，溪湖区辖5个街道、4个镇、1个乡。2002年1月10日，辽宁省人民政府（辽政[2002]15号）批复：同意撤销东风镇，改设东风街道办事处；撤销火连寨回族满族镇，设立火连寨镇。

气候环境

　　溪湖区地势自东南向西北倾斜，群山连绵，沟壑纵横，为长白山脉，千山余脉，最高海拔 651米（三会场烟囱垃子），最低海拔99.3米。全区平原很少，大部分是丘陵坡地，山地占80%，耕地占8%，其余主要是河道和水面，地面构成素有“八山一水一分田”之称。

　　溪湖属大陆性气候，受西伯利亚和蒙古冷空气的影响，寒暑变化剧烈，四季分明。一月份平均气温为零下 12℃，七月份平均气温为24.3℃，冬季最低温度零下32.3℃，全年平均气温为7.8℃。全年无霜期平均为156天，冰冻期5个月左右，年平均降雨量为793.7mm，降雨最多集中的七、八两个月。全年日照时数平均2400小时，日照时间占可照时间的50-55%。平均活动积温为3200℃，月平均温度9毫巴，积雪最深25cm左右，年平均蒸发量1600mm，全年以东风、南风、西南风为多，主导风向为西南风，平均风速为2.8米/秒，最大风速为21米/秒，四月份最大平均风速为3.7米/秒，八月份为少风季节。

　　本溪地区含4个水系中溪湖地区占其中最小一个水系，即北沙河水系，发源于火连寨、石桥子，自南向北经歪头山、沈阳市苏家屯流入浑河，全境流域面积302平方公里，河流32条，支流243条。

自然资源

　　溪湖区境内物产丰富，矿产资源有铁、煤、粘土、石灰石、石膏、页岩、花岗岩等几十种，尤为铁矿石颇为丰富，已探明储量在2亿多吨，具有较高的开采价值。

经济概况

　　溪湖区工业以钢铁、煤炭、建材为主，逐步形成电子、化工、轻工、有色金属等门类企业同步发展的工业体系。其中有本溪湖牌32.5、27.5水泥、内O型密封装置、油泵系列产品、亚砜、轻轨铁铁路配件、彩色喷绘等十几种优质产品远销国内外。农业以畜禽、果品、蔬菜、果树、养牛、速生丰产林和乡村旅游等“四个基地，一个园区”的农业产业发展格局。同时，以东风湖、怪石洞、后湖公园为主线的城乡特色生态旅游、庭院旅游已蓬勃发展起来，构成了山、水、林、湖、洞一体的自然风景和人文景观。

　　郑家工业园区隶属本溪市溪湖区东风街道办事处，包括新兴村、新和村和核桃沟村的部分用地。郑家工业园区东侧为九龙山，南侧邻核桃沟，西侧为西大山，北侧邻东风水库。区内地势较为平坦，郑家河纵贯其中。郑家地区在《本溪市城市总规划》（2000至2020年）中明确定为发展工业企业的工业区。2005年郑家工业园区欲留二类、三类工业用地141.91公顷。

　　郑家工业园区距本溪市市中心5.6公里；距本溪火车站4公里；距沈阳市60公里（距沈阳桃仙机场50公里）；距辽阳市50公里；距丹东市160公里。园区内道路、通讯、电力、给排水等工程设施配套齐全。其中：道路分三级设置，划分为主干道路、次干道路和支路，主干道路和次干道路是园区路网的骨架，它联系着园区各主要功能分区。工业用水水源取水自太子河，生活用水与市内供水系统联网。园区内新建二次变电所，可提供生产和生活用电。

交通运输

　　沈丹高速公路贯穿境内。沈丹高速公路始建于1998年，2003年7月全线通车，沈阳至丹东全长222公里，沿途风景秀丽，山峦叠嶂，道路弯曲起伏，桥梁众多，设施先进。沈丹高速全线共有3个服务区，1个停车场。其中位于沈丹高速公路131公里处的通远堡服务区，东西两侧加油站分别占地面积约2000平方米，站房建筑面积各约120平方米，油罐区储油各200立方米，属一类加油站，其地理位置优越，服务亲切周到，深得过往司机认可与好评。

本溪湖

风景名胜

　　溪湖区的旅游业主要以东风湖、怪石洞、后湖公园和张其寨乡为主线的城乡特色生态旅游、庭院旅游已蓬勃发展起来，构成了山、水、林、湖、洞一体的自然风景和人文景观。

　　本溪湖位于本溪市溪湖区卧云山西麓崖下。原名“杯犀湖”、“碑西湖”、“白溪湖”，清雍正年间改称本溪湖。本溪市由本溪湖而得名。本溪湖为一洞中湖，该湖形似犀角，外阔内窄。洞内水面二十余平米，是世界最小的湖。湖水凉气袭人，每昼夜流量近二万吨。洞顶崖壁有“辽东本溪湖”的大字石刻。洞外有一古寺，始建于明代的慈航寺，寺内有塑像和壁画。洞中清泉汩汩，不断注入解放后修建的人工湖。人工湖面积为二千余平方米。湖边垂柳婆娑，湖中建有拱桥、湖心亭，备有各式游船供游人泛舟湖上。波光、轻舟、倒影、古洞、绿柳使游人兴趣盎然，更是避暑的佳境。一九八四年，修筑了登山石阶、观景亭和文物陈列馆，更使本溪湖增添了迷人的风采。文物陈列馆常年展出本溪庙后山古人类遗志发掘出的文物。抬头而望，公园南千米处山腰间有一石灰岩溶洞，俗称“龙洞”、“怪石洞”，长数百米，洞内钟乳石群千姿百态，不一而足，有的像如来讲经，有的如十八罗汉齐集一堂，故又称罗汉洞。洞中有一石榻，传说长眉李大仙曾长居于此，更为此洞平添了一些仙风道骨之气。洞口外又一“长蛇洞”更是深不知底。二洞与本溪湖遥相呼应、相映生辉。

　　怪石洞又名龙洞，属自然形成之洞穴。纵观全洞，全长 365 米，高低错落，曲折迂回，洞中有洞，乃天然画廊，遍布着多种石笋、石乳、石瀑、石田、石山、石毕，奇姿异彩，动静有致，使人浮想联翩，悦目而赏心。以西游记故事为背景的水帘厅，景致独特，不同凡俗，仿佛有群猴跳进跃出，大圣出没其间，维妙维肖，令人叹为观止。而有仙人居住的罗汉厅，更是小中见大，气势磅礴。众多罗汉或喜或傻或喷，似乎与游人同领风骚。天地厅神奇鬼怪，融天地于一体，如苍穹群星灿烂大地繁花似锦，天高地阔、峰峦峰蝶。人居其间，颇有大我小天地之感。面积不大的南石林因为石林耸立而显得扑朔迷离、深不可测；擎天柱和通天宝挺拔秀丽、庄严华贵；通过仅可容身的石缝而达敞厅阔室又使人体验到“柳暗花明又一村”的境界。更有小桥流水，石英阶纵横，石磐叩之有声；钟乳石笋，千姿百态，清晰可辨，洞中现已开发的有五十余景点待开发的尚有天井等处奇观。游人在这里可以张开丰富的想象翅膀在喜悦与惊奇中翱翔顿感心旷神恰，乐而忘返。

溪湖之最

　　最早的公园 本溪最早的公园是1915年日本侵略者在本溪湖火车站以东约1000米处，即现本溪市第二中学后山建立的“神山社公园”。该公园面积101321平方米，当时园内建有神社、社务所、运动场、动物笼舍、花坛、喷水池，以及日本侵略者歌颂其侵略战绩的纪念碑和忠魂碑。1945年“九三”抗战胜利后，公园有一定程度的破坏，到1948年本溪解放前，园内仅有花窖两处，共200多平方米；喷水池1个，30平方米；还存有猴、鹿、珍珠鸡等鸟兽11种20余只。本溪解放后，该处不再做公园用地。

　　市区最长的桥 本溪市区最长的桥是彩屯大桥。彩屯大桥原名华阳桥，位于太子河市区段下游，是连接平山与彩屯两地区的主要通道，也是沈丹公路跨越太子河的主要桥梁，该桥始建于1940年，为9孔钢筋混凝土结构，全长224米，宽6米，大桥东侧与木桥相连。1946年5月，东北民主联军撤出本溪市区时，因战略需要将该桥的9孔炸毁3孔，同年秋季木桥亦被洪水冲毁。建国后于1951年开始对彩屯大桥进行修复和扩建，1952年竣工。修复后的大桥在原9孔、224米的基础上，又延长了9孔220米，结构形式与原桥相同。1959年6月，市政府拟定拓宽大桥设计方案，并已打好基础，后因国民经济遇到暂时困难而停工。1969年恢复拓宽工程，于1971 年12月竣工。拓宽后的彩屯大桥全长444米，桥面宽15米（其中车行道12米），共18孔，载荷标准为汽—18吨。这项工程是由本溪市市政工程处设计，市交通局公路四处施工的。

　　市区最宽的桥 本溪市最宽的公路桥是横跨太子河的溪湖大桥，原名东坟大桥。该桥位于太子河市区段上游，是连接平山与溪湖两地区的重要交通咽喉，也是沈丹公路过境复线上的主要桥梁。该桥始建于1937年，原为9孔双悬臂钢板梁，双柱式混凝土结构，全长273.1米，桥面宽为7.5米，无人行道，载重负荷量为8吨。解放后，随着本溪经济的迅猛发展，城市交通流量不断增加，该桥已不适合新形势的需要。1981年本溪市人民政府作出改造溪湖大桥的决定。该工程由市政设计室设计，市政工程公司、市第一建筑公司、市安装公司施工。在原桥上游一侧拓宽桥体，桥长285.8米，桥面净宽8.5米（其中车行道7米，人行道1.5米），新旧桥之间设有3米宽的分隔带（车辆单向行驶），大桥两侧均有1.5米宽的人行道。1982年7月1日大桥改造工程竣工，改名为溪湖大桥。改造后的溪湖大桥宽为19.5米。1984年1月开始在大桥拓宽部分的东坟一侧修建引道，同年9月30日竣工。

　　市区最早的桥 本溪市区最早的桥是由金田珠式会社1930年修建的大白楼桥。该桥结构为钢轨梁，木桥面（现为沥青面）。桥长20米、宽5米，南北走向，横跨于本溪湖河上。因该桥坐落于本溪湖南山原本溪湖煤铁有限公司的大白楼前（现本钢发电厂二电车间门前），故称大白楼桥。大白楼桥属人行桥，不准行车，在60多年的时间里，一直是溪湖城区与本钢一铁厂和二电厂厂区相连接的重要通道。

　　第一座跨越太子河的铁路桥 本溪第一座横跨太子河的铁路桥是沈丹线铁路横跨太子河的甲线桥。该桥始建于1909年（清宣统元年），全长552.15米，宽4米，高22.16米，桥面两侧各设有1米宽的人行道。全桥共20孔，第1孔和第12—20孔为19.08米长的上承铆接钢板梁，第2—11孔为33.12米长的下承铆接桁架梁。下部结构为U型重力式，桥墩为元端型，墩台为白灰砂浆块石砌筑。1960年该桥被洪水冲毁，改建修复后，原19.08米的上承铆接钢板梁有10孔更接为19.3米长的铝梁，并在原墩台基础上将2—4号3座桥墩均抬高1.5米，桥的全长增加到562.9米，抗洪能力得到加强。该桥现每日通过列车63列，其中客车9列。